2 noviembre 2007 · Varia
Un memo al que dicen Meme
Anda por ahí un memo al que llaman, sin embargo, Meme (sine animo iniurandi dictum, sed meam avunculam emissem pro ioco). Sin falta de que me inviten porque la propuesta es lo bastante sabrosa, corto y pego un fragmento de uno de esos raros raros. Recién salido del TLG, que no tengo porque no me lo puedo permitir, con todos ustedes Julio Pólux en deshabillé recitando un fragmento de lexicografía náutica (Onomástico 1.82):
Πλοῖον, ναῦς, ὁλκάς, σκάφος, μυριοφόρος ναῦς· τὸ δὲ μυριαγωγὸς εὐτελές. ἑκατόντορος, πεντηκόντορος, τριακόντορος, εἰκόσορος. ἐννήρης, ἑπτήρης, τριήρης, διήρης, μονήρης. μακρὰ πλοῖα, στρογγύλα. ἀκάτια, ἐφόλκια, ἐφολκίδες, λέμβοι, κύδαροι, γαῦλοι, κέλητες, κελήτια, ἐπακτρίδες, ἐπακτροκέλητες, βάρεις, πορθμεῖον, πορθμίς, ἁλιάς, δίκροτον, ἀμφηρικόν, ἀμφήρης, διῆρες, δίκωπον, ἡμιολίς, ἡμιολία, πλοῖον μονόξυλον.
Barco, nave, mercante, barca, barco feriante; el que lleva de todo, completo. Cientera, pentecontera, triacontera, veintera. Enearreme, heptarreme, trirreme, dirreme, monera. Barcos largos, redondos. Barcas, arrastres, arrastrines, botes…
Y no sigo, porque lo dicho basta para saber que el tal Pólux es un pesado intraducible, un lexicógrafo que juntaba vocablos por áreas temáticas así, a la brava, sin definirlos. Pero no debe ser tan raro éste cuando tiene su propia entrada en la Wikipedia española (allí los detalles del sujeto).
Y ya puestos a memear (no soy tartamudo, chicos, es un neologismo: “yo memeo, tú memeas, él memea…” ¡alto ahí!), tengo que condenar y condeno, a todos los que se han sumado a este memo que llaman Meme, a crear en la Wikipedia de la lengua de su elección el artículo correspondiente al raro raro que hayan elegido. Como el mío ya está hecho… que en el pecado lleven la penitencia.
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8 julio 2007 · Naútica
CASC, Centre d'Arqueologia Subaquàtica de Catalunya
Que los de Sagunt se lo montan de vicio no es ningún secreto: itinera classica llaman a ir de picnic con los amigos y visitar emplazamientos arqueológicos con tratamiento de VIP (léase, arqueólogos profesionales a modo de atentísimos ciceroni). Me apunté a la visita de Ampùries que incluía (“no m’ho puc creure!”) entrar, oír, ver y tocar el CASC, el Centre d’Arqueologia Subaquàtica de Catalunya, con sede en Girona, de la mano de Gustau Vivar, segundo del maestro Xavier Nieto.
Gustau, además de buen mozo, resultó ser encantador, clarísimo y muy paciente. Vimos los tanques en que se desalinizan los materiales rescatados de los pecios (cinco años lleva inmerso un cuerno de marfil en espera de soltar la sal); una liofilizadora y otros materiales de conservación, sus botes, los trajes de buzo alineados como en un parque de bomberos…
La segunda parte de la visita la pasamos en el almacén en que se guardan ánforas, escandallos, anclas de piedra y plomo, restos de un vino milenario, la base de varios postes de palafitos neolíticos, un molde para joyas, el tapón de madera de, tal vez, el tonel de vino de un capitán mercante griego, cerámica varia, restos de la tablazón de un casco griego cosido (un πλοῖον ῥαπτόν en palabras de Estrabón 7.4.1).
Dos datos curiosos. Uno, que el CASC lleva a cabo su tarea con sólo dos arqueólogos subacuáticos en nómina. Y el dato sabroso correlativo: que admiten a estudiantes de arqueología subacuática en sus excavaciones. La lógica aconseja a los aspirantes ir preparando una licenciatura en Arqueología y el carnet de buceador profesional. Yo lo dejo para mi próxima vida: si me reencarno en delfín seré insustituible, y si en “Naucrates ductor”… algo malo habré hecho.
Para saber más:
- Un libro: Piero A. Gianfrotta, Xavier Nieto, Patrice Pomey, André Tchernia. La navigation dans l’antiquité. Aix-en-Provence: Edisud, 1997. ISBN 2-85744-799-X.
- Una asignatura de postgrado para el 2007/08, en las universidades de Barcelona y Zaragoza: Arqueología náutica y subacuática.
- Un Máster de Arqueología Náutica Mediterránea.
- Apuntes de clase de la asignatura Arqueología suacuática en el Rincón del Vago (sin ilustraciones, pero menos da un ancla de piedra).
- Bibliografía en Dialnet de Xavier Nieto
- Bibliografía en Dialnet de Gustau Vivar
- Publicaciones del CASC.
Placer aparte fue conocer in vivo y compartir mesa con mis primeros chironianos, Ana, Luis y Juanvi. Comentario sobre el que hubo acuerdo unánime: la colaboración virtual tiene la ventaja de dejar las manías de cada uno en la puerta. Doy fe. El curso próximo toca iter classicum al puerto fluvial de Caesaraugusta y aledaños.
Otra cosa. Que un alumno resulte premiado siempre es un motivo de orgullo: Segundo Premio de traducción de Griego (además de un Primer Premio de traducción de Latín) en el Concurso de Traducción de Latín y Griego 2007 convocado por la Delegación de Aragón de la Sociedad Española de Estudios Clásicos. Jesús se llama. Enseñarle fue facilísimo, casi aprendía solo.
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6 junio 2007 · Naútica
Barriendo para casa
Que los estudios de genética humana van a resolver muchas batallitas de historiadores es cosa sabida. Aquí mismo hablaba de los etruscos de Heródoto, y Colin Renfrew dio que hablar lo suyo al relacionar indoeuropeo y difusión de la agricultura desde Asia Menor; aunque esta última enganchada está por ver en qué queda. Me pido vivir para verlo.
Esta vez el cuadro se pinta con brocha gorda: Journey of Mankind rastrea la migración humana durante los últimos 160.000 años nada menos, en una animación interesantísima. El ADN mitocondrial nos retrotrae hasta la Eva africana, en tanto que el Cromosoma Y hace lo propio con el sexo débil, hasta el Adán con el que todas las madres nos comparaban cuando entonces.
Y ahora barro para casa.
- Ya en el 90.000 los ancestros de todas las poblaciones no africanas, y de algunas africanas, navegaban lo bastante como para cruzar la boca del Mar Rojo.
- En los 10.000 años siguientes los pobladores de Asia no se separaron de la costa: comedores de ostras, cangrejos, navajas… fabricantes de concheros.
- 74.000-65.000: siguen los asiáticos pegados a la costa, y navegando hasta colonizar Australia y Nueva Guinea.
- Hace 50.000 años, el hombre asciende por Mesopotamia, río(s), cruza el Bósforo y… ¿cómo coloniza Europa? Por el camino más corto: asciende el Danubio, río, y enlaza con el Rhin, río.
Es una obsesión, pero está claro que durante milenios hemos sido animales de costa y ríos, navegantes siempre, por supuesto. Y que subestimamos la importancia de la marina en los estudios de historia antigua.
Y además. Dentro de poco, gracias a los modernos de Wired, como anuncia The Stoa, todos podremos husmear el manuscrito Venetus A de la Iliada. Alguien debería traducir el artículo de la Wikipedia inglesa a la Wikipedia en español, y en catalán, y… A ver qué lengua peninsular se lleva el gato al agua.
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26 febrero 2007 · Naútica
Sólo un dibujo
Nunca, o casi, he hablado aquí de mi otro blog: El origen naval de la arquitectura y la escultura griegas. El otro día me preguntaron si lo tenía colgado. No exactamente, le doy vueltas, lo volteo como los griegos a sus barcos, preguntándome si volviendo a redactar su sinopsis tendría algún futuro: podando sus evidentes excesos, y sobre todo yendo al grano (“primero, segundo, tercero…”). Al tiempo le saqué el otro día unas astillas para hacer presentable este dibujo.
La próxima vez que veas representado un barco griego, ¿podrás evitar dar la vuelta al libro y preguntarte si no estás ante el germen de un templo? :) De nada.
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25 octubre 2006 · Libros
Se acaban
La editorial Crítica cumple 30 años y se ha estirado. Entre otros reedita, de David Abulafia (ed.), El Mediterráneo en la historia (ISBN 84-8432-483-4): gran formato, tapa dura, 308 ilustraciones, 161 de ellas a color, papel couché y sobretodo rigor en el texto. ¿Hace falta decir que es un regalo a 12 euros? No me pagan, pero si lo hicieran no les diría que no.
Lo digo porque me gustan los libros, pero también porque la cultura clásica es, en realidad, una parte de la historia del Mediterráneo. Platón decía que los griegos vivían como ranas en torno a una charca, y los romanos… ¡se creían que el mar era suyo! En fin, que la ecuación cultura clásica igual a cultura naval acabará calando. Y si no, al tiempo. :)
Más. Por cierto, que aún dicen algunos que la vida es fea. Será insoportable, pero fea, lo que se dice fea… vale, a veces también.
19 septiembre 2006 · Naútica
Botada la Argo
Resulta que este domingo botaron la Argo (ver el artículo arterior Renace la nave Argo) y aquí sin enterarnos. Ni aquí ni en la red en general. Me he enterado de casualidad, por una noticia de hace unos días, Argo Ready to Sail, y por un aviso de la lista CLASSICS-L de la Universad de Kentucky.
Lo raro es que el proyecto en cuestión no parece tener página web (me tiro de los pelos, yo quiero ver una foto y no hay manera; aquí una del proceso de construcción). Para saber si la botadura acabó bien, o en el fondo, tengo que rebuscar hasta llegar a la web del propio Ayuntamiento de Volos, sección Noticias, y eso que acudían autoridades varias. Aquí la noticia, de la que traduzco el primer párrafo tal que así:
En las aguas del golfo pagasiótico en el marco de una brillante demostración y con la asistencia de numeroso público [vaya con la retórica municipal], fue botada ayer la Argo la réplica auténtica del legendario barco de Jasón y los Argonautas que los condujo de la antigua Yolco a la Cólquide… [y así, casi sin comas].
Que no cunda el pánico, esto era sólo una pruebra de agua, y la travesía definitiva se hará en primavera, con 50 buenos mozos remeros procedentes de todos los países de la Unión Europea. Espero que para entonces le den más cancha a la noticia, aunque sólo sea porque da para hacer buenas fotos de una buena paletada de carne en sazón. Ojo que no lo digo yo, sino el gran Píndaro en su Ecomio a Teóxeno de Ténedos (fr.123): “Como la cera de las sagradas abejas me derrito…”. Y a ver quién le tose a Píndaro.
Por cierto, ¿alguien dijo crisis?
Actualizado. Pues sí que tiene web el Programa Argo. Aunque es pequeña, tiene bonitas ilustraciones, como ésta preciosidad en 3D que les fusilo a cambio de la publicidad.
Reactualizado. Y sí que han publicado fotos de la botadura, aunque un poco tarde en Η νέα Αργώ εκστρατεύει ξανά!. Da la impresión de haber sido una orgía de políticos locales.
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24 abril 2006 · Naútica
Renace la nave Argo
Aunque no estoy locuaz, no puedo por menos que enlazar a esta noticia de Yahoo: Greek shipbuilders bring mythical Argo to life, a la que llego a través de rogueclassicism. Al parecer carpinteros de ribera griegos están (re)construyendo la nave Argo, es decir, una pentecontera de 98 pies de eslora (lo digo en marino porque suena bonito, son 24 metros de largo en cristiano), con técnicas propias del siglo XIV adC, y la intención de botarlo y repetir la singladura de los Argonautas (será la ida, porque la vuelta tiene bemoles). Como no podía ser menos lo hacen en el mismo puerto de Volos del que partió la expedición al mando de Jasón, según se narra en las Argonáuticas de Apolonio de Rodas. Y como si fuera de cachondeo, uno de los constructores se apellida Kalafatídis, toma ya nombre parlante (otro se apellida Perros, pero no sé cómo sacarle punta).
El proyecto no es una frivolidad, ni busca sólo (que también) fabricar la pieza central de un futuro museo con el que atraer turistas. Es un proyecto de arqueología experimental, similar al Trireme Trust y el Kyrenia Ship, que acabaron con sendas reconstrucciones de navíos griegos antiguos, ambas botadas con éxito. Fueron también un éxito mediático, como lo será en su día la travesía de la Argo. Ya me veo a los niños repitiendo como en una letanía los nombres de los 50 miembros de la tripulación: Acasto, Áctor de Focia, Admeto de Feras, Anfiarao de Argos, Anceo el Grande de Tegea, Anceo el Pequeño de Samos, Argo de Tespia, Ascalafo de Orcómeno, Asclepio el Médico, Asterio del Peloponeso, Atalanta de Calidón, Augías de Élide, Autolico, Butes de Atenas, Calais, Canto de Eubea, Cástor de Esparta, Ceneo el lapita, Ceteo de Arcadia, Corono de Girtón, Equión, Ergino de Mileto, Estáfilo de Creta, Eufemo de Ténaro, Euríalo, Euridamante de Kynias, Falero de Atenas, Fano de Creta, Glauco de Corinto, Heracles de Tirinto, Hilas, Idas de Mesene, Idmón de Argos, Íficlo de Etolia, Ífito de Micenas, Laertes de Argos, Linceo de Mesene, Melampo de Pilos, Meleagro de Calidón, Mopso el lapita, Nauplio de Argos, Oileo de Lócride, Orfeo de Tracia, Palemón de Etolia, Peante de Magnesia, Peleo el mirmidón, Peneleo de Tebas, Periclímeno de Pilos, Polifemo de Arcadia, Pólux de Esparta, Teseo, Tifis de Tebas y Zetes (no me lo agradezcan, es mi trabajo).
El vaso Ruvo, tomado de aquí.
Acabada la construcción harán falta voluntarios para remar de 10 a 15 horas diarias durante varios días. Ya estoy haciendo pesas. Y buscando en mi biblioteca el relato que hablaba de un viejo capitán de petrolero que, cuando una gran tormenta hacía temer por el futuro de su barco, se emborrachaba hasta las cejas para vencer el miedo, leía un viejo apunte de papel que sacaba de entre sus ropas y, a partir de ese momento, daba con la precisión de un reloj las órdenes que permitían a la tripulación sobrevivir a la furia de la naturaleza. Una noche, en medio de una galerna, el corazón del marino no resistió más y murió repentinamente. Su segundo rebuscó desesperadamente entre sus ropas y halló el milagroso pliego, donde pudo leer: “Babor a la izquierda, estribor a la derecha”.
Actualizado. Cómo no, la nave Argo acabó convertida en una constelación, que la Wikipedia ilustra con un bello grabado antiguo. Los astrónomos modernos la despiezaron en Carina, Puppis y Vela, como si así fueran a hacerla más marinera.
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24 junio 2005 · Libros
Un hermano mayor
Pompilo ha tenido un hermano, aunque se trata de su hermano mayor: Pompilos. The Nautical Origin of Greek Architecture and Sculpture. Es un sitio, en ingés, dedicado a difundir la hipótesis del origen naval de la cultura clásica (casi nada). Este pequeño pompilo seguirá vivo, para cualquier cosa que me dé por escribir sobre clásicas en general, y sobre navegación en la antigüedad, que es lo que de verdad me tira, en particular. Bienvenido al mundo, Pompilos, y suerte
7 junio 2005 · Naútica
1421
Ésta es una de esas historias que gustan a Pompilo, marino de pantano en clase Láser. La lectura de 1421. El año en que China descubrió el mundo se sale del tema de este blog, porque en el libro no sale ningún griego, pero salen muchos, muchísimos barcos, y la teoría que sostiene es originalísima. Para disfrutar a todo trapo. Lo ha escrito e investigado un capitán de submarinos retirado, lo que resulta épico y sobre todo muy bonito, la crónica de una pasión. Si no es para dejarno arrastrar por las pasiones, ¿a qué hemos venido aquí? ¿Para servir al emperador? Que le zurzan o, dicho en palabras de un chino (sabio, ça va de soi): “Al paso de la comitiva del gran señor, el campesino se inclina y ventosea silenciosamente”. Mi madre rió que daba gozo verla. Un recuerdo.
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20 marzo 2005 · Naútica
Piratas
Todavía quedan piratas. Por el estrecho de Malaca, entre Malasia e Indonesia, pasa un tercio del tráfico marítimo mundial, y la tentación es muy fuerte. Japan today da cuenta de su último golpe. Y esto me recuerda que los griegos fueron en sus primeros tiempos piratas (hasta que Minos los metió en cintura) probablemente por las mismas razones: el tráfico comercial que bordeaba su tierra y la costa tan irregular, con sus ensenadas, ríos navegables e islas en los que esconderse. Todo según el relato de Tucídides 1.5, que dice que “no pasaban por ello vergüenza alguna, sino que en cierto modo obtenían mayor honra” (οὐκ ἔχοντός πω αἰσχύνην τούτου τοῦ ἔργου, φέροντος δέ τι καὶ δόξης μᾶλλον).
Actualizado (8/11/2005). No sólo en el estrecho de Malaca. La costa de Somalia también conoce los asaltos de piratas, en lancha y con lanzagranadas: elmundo.es.